| 材質 | SKS51 |
|---|---|
| 廠家 | 縱橫 |
| 規格 | Φ20,φ12,φ14,φ30,φ50,φ75 |
| 加工工藝 | 拉伸 |
| 用途 | 化工設備,機械制造,家用電器,建筑裝飾,金屬制品,冷卻發電機,汽車護理,汽車音響 |
| 質量等級 | 1 |
| 品牌 | 寶鋼 |
| 倉庫 | 黃埔港 |
| 倉庫所在城市 | 深圳 |
| 加工服務 | 無加工 |
| 配送服務 | 不提供配送 |
| 貨物銷售類型 | 現貨 |
高韌性彈簧鋼板SKS51-||冷軋薄板||淬火硬料===========彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規定的范圍之內，彈性變形的能力使其承受 定的載荷，在載荷去除之后不出現 久變形。彈簧鋼應具有優良的綜合性能，如力學性能（特別是彈性極限、強度極限、屈強比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優良的冶金質量（ 的純潔度和均勻性）、良好的表面質量（嚴格控制表面缺陷和脫碳）、 確的外形和尺寸。
根據GB/T 13304《鋼分類》標準，按照基本性能及使用特性 ，彈簧鋼屬于機械結構用鋼；按照質量等級，屬于特殊質量鋼，即在生產過程中需要特別嚴格控制質量和性能的鋼。按照中 習慣，彈簧鋼屬于特殊鋼，制作彈簧鋼的時候技術要求比較 ，過硬的技術直接決定品質的 低。
分類
、按照化學成分分類
根據GB/T 13304 標準，彈簧鋼按照其化學成分分為非合金彈簧鋼（碳素彈簧鋼）和合金彈簧鋼。
碳素彈簧鋼
碳素彈簧鋼的碳含量（質量分數） 般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為 般錳含量（質量分數） （0.50%~0.80%）如65、70、85和較 錳含量（質量分數） （0.90~1.20%），如65Mn兩類。
合金彈簧鋼
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，通過適當加入 種或幾種合金元素來提 鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎上，有 些牌號為了提 其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
此外，還從其他鋼類，如**碳素結構鋼、碳素工具鋼、 速工具鋼、不銹鋼，選擇 些牌號作為彈簧用鋼。
二、按照生產加工方法分類
⒈ 熱軋 （鍛）鋼材包括熱軋軋圓鋼、方鋼、扁鋼、鋼板，鍛制圓鋼、方鋼。
⒉冷拉（軋） 鋼材 包括鋼絲、鋼帶、冷拉材 （冷拉圓鋼）。
三、按照鋼材交貨狀態分類
⒈ 熱軋 （鍛） 鋼材
A.以熱軋 （鍛） 狀態交貨 鋼材經熱成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。
B.以退火狀態交貨 鋼材經冷成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。
以上均應符合相應的交貨狀態硬度的規定。
⒉ 冷拉 （軋） 鋼材
A.鋼絲
① 鹽浴等溫淬火冷拉鋼絲（又稱派登脫處理冷拉鋼絲） 鋼絲制成彈簧后只需進行低溫回火，以消除應力。
② 油淬火和回火鋼絲 冷拉成所需尺寸后，進行連續加熱、連續油淬火和鉛回火。鋼絲制成彈簧后只需進行底溫火，以消除應力。
③ 冷拉鋼絲 （即不經淬火和回火處理的鋼絲）
a. 以冷拉狀態交貨。
b. 以退火、正火或回火處理狀態交貨。
以上兩種狀態交貨的鋼絲制成彈簧后均需進行淬火和回火處理。
B.鋼帶
① 冷軋狀態交貨 制成彈簧后需進行低溫回火，以消除應力。
② 淬火和回火狀態交貨 制成彈簧后需進行低溫回火，以削除應力。
③ 退火火狀態交貨 制成彈簧后需進行淬火和回火處理
C.冷拉鋼材
以退火狀態交貨 鋼材經冷成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。
1. 65 、70 、85鋼號
可得到很 強度、硬度、屈強比，但淬透性小，耐熱性不好，承受動載和疲勞載荷的能力低 應用非常廣泛，但多用于工作溫度不 的小型彈簧或不太重要的較大彈簧。如汽車、拖拉機、鐵道車輛及 般機械用的彈簧。
65Mn 成分簡單，淬透性和綜合力學性能、脫碳等工藝性能均比碳鋼好，但對過熱比較敏感，有回火脆性，淬火易出裂紋 價格較低，用量很大。制造各種小截面扁簧、圓簧、發條等，亦可制氣門彈簧、彈簧環，減振器和離合器簧片、剎車簧等。
2. 55Si2Mn 、60Si2Mn 、60Si2MnA
硅含量（Wsi） （上限達2.00%）。
強度 ，彈性好。抗回火穩定性好。易脫碳和石墨化。淬透性不 。
主要的彈簧鋼類，用途很廣。制造各種彈簧，如汽車、機車、拖拉機的板簧、螺旋彈簧，汽缸安全閥簧及 些在 應力下工作的重要彈簧，磨損嚴重的彈簧。
55Si2MnB 因含硼，其淬透性明顯改善 輕型、中型汽車的前后懸掛彈簧、副簧。
55Si2MnB 中 自行研制的鋼號，淬透性、綜合力學性能、疲勞性能均較60Si2Mn鋼好 主要制造中、小型汽車的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋彈簧。
3. 60Si2CrA 60Si2CrVA
強度彈簧鋼。淬透性 ，熱處理工藝性能好。因強度 ，卷制彈簧后應及時處理消除內應力 制造載荷大的重要大型彈簧。60Si2CrA可制汽輪機汽封彈簧、調節彈簧、冷凝器支承彈簧、 壓水泵碟形彈簧等。60Si2CrVA鋼還制作極重要的彈簧，如常規 取彈鉤彈簧、破碎機彈簧。
4. 55CrMnA
60CrMnA 突出優點是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧，如汽車、機車的大型板簧、螺旋彈簧等。
5. 60CrMnMoA
在現有各種彈簧鋼中淬透性** 。力學性能、抗回火穩定性等亦好 大型土木建筑、重型車輛、機械等使用的超大型彈簧。鋼板厚度可達35mm以上，圓鋼直徑可超過60mm。
6. 50CrVA
少量釩提 彈性、強度、屈強比和彈減抗力，細化晶粒，減小脫碳傾向。碳含量較小，塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性 ，疲勞性能也好 各種重要的螺旋彈簧，特別適宜作工作應力振幅 、疲勞性能要求嚴格的彈簧，如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、安全閥簧等。
7. 60CrMnBA
淬透性比60CrMnA ，其他各種性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋彈簧、扭轉彈簧等。
8. 30W4Cr2VA
強度耐熱彈簧鋼。淬透性很好。 溫抗松弛和熱加工性能也很好 工作溫度500~C以下的耐熱彈簧，如汽輪機主蒸汽閥彈簧、汽封彈簧片、鍋爐安全閥彈簧、400t鍋爐碟形閥彈簧等。
本公司可替客戶安排加工（分帶、分條、開平、剪板、成型）及倉儲、運輸業務，我司還擁有臺灣進口機器十余部，加工尺寸 準，能滿足您的 般加工尺寸要求
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冷軋 退火態|2B表面| 薄鋼板厚度在0.2410-4mm之間的鋼板
冷軋 退火態|2B表面| 薄鋼板寬度在500140010-1400mm之間
冷軋 退火態|2B表面| 卷板是薄鋼板的另 種供貨規格
熱軋 退火態|2B表面| 厚鋼板的寬度從0.6到6.0mm，寬310-3.0mm
熱軋 退火態|2B表面| 中板是厚度小于20，寬1250mm的鋼板
