發(fā)動機材質(zhì)

目前市面上的發(fā)動機材質(zhì)，主要分為2種，全鋁發(fā)動機和鑄鐵發(fā)動機。其實在早期，所有的汽車，用的都是鑄鐵發(fā)動機，因為早期的合金技術(shù)不夠發(fā)達(dá)，造不出全鋁發(fā)動機，直到后來技術(shù)進(jìn)步，全鋁發(fā)動機才開始慢慢普及。

比如說大眾旗下的很多渦輪增壓的車型，都是采用鑄鐵發(fā)動機。日系車很多自然吸氣的車型，喜歡用全鋁發(fā)動機。鑄鐵發(fā)動機外表普通，全鋁發(fā)動機锃光瓦亮，但是從外觀上，并不能說明它們本質(zhì)的差異。

鑄鐵發(fā)動機特點

鑄鐵發(fā)動機的最大優(yōu)勢有2個，成本低、抗負(fù)荷能力更強。由于鐵材質(zhì)，本身就比較硬，不容易變形，再加上耐高溫和耐腐蝕性的特點，可以讓發(fā)動機在高負(fù)荷的工況下，持續(xù)穩(wěn)定的輸出，再加上煉鐵工藝非常成熟，鐵的價格也不貴，所以非常適合作為發(fā)動機的加工材料。

但是鑄鐵發(fā)動機也有缺點，那就是重量大、噪音大。而且在發(fā)動機整體散熱方面，不如全鋁發(fā)動機。

全鋁發(fā)動機特點

而全鋁發(fā)動機，和鑄鐵發(fā)動機恰恰相反，重量輕、散熱性能好；但是高溫受熱容易變形，熱脹冷縮的現(xiàn)象比較明顯。如果是想追求發(fā)動機的極限性能，全鋁發(fā)動機就顯得有些吃力。

實際上，并不存在全鋁的發(fā)動機，因為氣缸壁不可能使用鋁合金材質(zhì)，否則很快就會因為磨損和高溫，出現(xiàn)變形，所以廠家都會增加一個鑄鐵材質(zhì)的缸套。這也從側(cè)面反映出，鋁合金和鑄鐵材質(zhì)之間的差異。

全鋁發(fā)動機越來越多

全鋁發(fā)動機的成本更高，加工難度大，但是不得不承認(rèn)，全鋁發(fā)動機正在成為主流的發(fā)展方向，現(xiàn)在市面上的全鋁發(fā)動機越來越多，最大原因，還是為了降低車重，實現(xiàn)節(jié)能減排。

環(huán)保問題，其實一直都是汽車技術(shù)發(fā)展的幕后推手。像什么：汽車年檢、排放標(biāo)準(zhǔn)、雙積分政策等等，很多汽車技術(shù)的演變和發(fā)展，都是為了降低油耗、節(jié)能環(huán)保。比如說三元催化器、ECO節(jié)油模式、自動啟停技術(shù)、可變壓縮比等等。

買車需要考慮嗎？

雖然鑄鐵發(fā)動機和全鋁發(fā)動機，在技術(shù)上有很明顯的差異，但是對于消費者來說，其實并不用過多的糾結(jié)，因為發(fā)動機缸體的材質(zhì)不同，并不能完全代表一款發(fā)動機的技術(shù)水平。就好比，鑄鐵發(fā)動機可以開50年，全鋁發(fā)動機只能開30年，但又有什么關(guān)系呢？能把一輛車開滿15年的車主，少之又少，只要是在汽車使用壽命內(nèi)，不管什么材質(zhì)，其實都一樣。