近日，位于兩江協同創新區的重慶諾獎二維材料研究院、西北工業大學重慶科創中心正聚焦川渝高端鋁材料制造基地，加大核心技術攻關，先后與川渝兩地多家鋁材生產龍頭企業達成深度合作，通過科技賦能，積極助推企業提升產業能級和產品競爭力。

日前，重慶諾獎二維材料研究院為華峰鋁業開發的鍍鎳工藝取得了階段性進展，順利完成材料鍍層剝離實驗和纖焊流動性驗證實驗。

“距離開發出成熟、可連續量產的制備工藝，我們進了一大步，今年上半年有望投入生產中試。”重慶諾獎二維材料研究院項目負責人王振中說，川渝兩地正在合力打造高端鋁材料制造基地，研究院在鋁材開發、工藝創新方面擁有突出的研發優勢，希望能夠搭上川渝鋁產業協同發展的“便車”。

該項目技術負責人曹蔚琦介紹，目前研究院自主開發了分段式卷對卷的電子束鍍膜生產線，已申報14項國家專利，授權6項，在此基礎上已掌握多種二維材料薄膜的卷對卷規模制備工藝，可在卷材表面大面積均勻鍍制納米薄膜。

“通過我們這項工藝技術，可以使金屬材料達到防腐、美觀以及更加重要的功能性涂層應用效果，且與其他鍍膜工藝相比，生產效率更高。”曹蔚琦解釋，以研究院與華峰鋁業合作的項目為例，使用該種工藝后，后續可不再使用釬焊劑，從而大幅降低成本，減少環境污染。

目前，由于節能、環保、性能的需要，汽車輕量化已經成為世界汽車主要發展方向之一。而日益嚴格的節能減排標準以及新能源汽車的大力推廣使得汽車行業對鋁合金等輕量化材料的需求更加迫切。但鋁合金的硬度、強度較低的特性，也制約著鋁合金零部件的發展。

據了解，西北工業大學重慶科創中心新型金屬材料與近凈成型團隊已成功開發出高耐磨、抗沖擊微弧氧化膜制備技術，不僅大幅度提高了相關鋁合金工件的使用壽命，還顯著降低了其生產成本。

“一些高發射率、低反射率或有隱身需求的關鍵零部件，比如雷達某些鋁合金部件會用到黑色膜，但這種黑色的涂層具有耐磨性能不足、抗沖擊性能差、使用壽命短等問題，采用我們的制備技術，可以有效解決上述問題?！蔽鞴ご笾貞c科創中心該項目負責人黃孝余說。

此外，對于服役工況惡劣的特種汽車，鋁合金部件的表面防護尤為重要。團隊開發的鋁合金部件抗沖擊/耐磨微弧氧化涂層制備技術，相當于在部件的表面做一層“盔甲”，防止部件被劃傷、破損、泥沙沖刷等。目前，該團隊憑借上述技術已與重慶相關企業達成項目合作。